晴雨日夜 - 【Flight Report】787の初体験

【前言】

闊別三年，終於再可以翱翔天空。對我來說是一個很值得記下的時刻，所以打算趁機會挑戰寫一個全新的題材：飛行報告。

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今年3月，得知台灣開放個人遊，家人馬上就計劃搭著佛誕假期赴台旅遊。機票大約2個月前訂，每位2,187港幣，後疫情時代來說算是比較相宜。

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沒記錯的話，這次是我第11次到台灣。

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(ps. 今次的機票是我和家人真金白銀買的，下文的描述均是個人感想，沒有任何廣宣意圖。)

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【航班資料】

日期：2023年5月20日

航班：BR892 / HX1820

時間：09:50

座位：50A

用機：B787-10 (B-17801)，2019年5月30日首飛

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【去程】

相信大多人都試過小時候因為期待旅行而睡不著。前一個晚上，三年沒搭過飛機的我就很期待，因為訂機票的時候已經知道去程會搭787客機，所以很興奮，而且當晚天氣就很熱，第二天又要很早到機場，種種原因讓我無法睡好。

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早上7:30到達香港國際機場，4塊屏幕顯示半天的離港航班。對比疫情期間1塊多一點就是全日的航班。我的航班還未知登機閘口（最後是29號閘口）。

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離境層人山人海，雖然比起疫前還沒完全復蘇，總算是復常的第一步。看見大家都去外遊，心裡是開心的。

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寄存行李之後就到禁區裡頭。在我們的後方有一個50人的旅行團，如果遲了幾分鐘，就要排在他們後面了。

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候機室就是我的狩獵場。時間很充裕，所以我拍了很多照片。我精選了幾張放在這裡（太多圖片會讓網站很卡）。

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新加坡航空 A350-941 前往新加坡。

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新落成的天際走廊(Sky Bridge)

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香港航空 A330-343

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國泰航空 B777-367 (Spirit of Hong Kong塗裝)

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GBA是一款電子遊戲機。Greater Bay Airline B737-8JP和後方的國航 A320 family（看不清楚註冊號所以認不出是319, 320還是321，我在這方面還不是專業）。

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灣航也有經營香港<->台北航線呢。

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印度航空 B787-8 前往新德里

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國泰 A350 起飛

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今天執飛的飛機 B-17801 早上9點停泊閘口，剛剛執飛BR891從台北抵港。我就知道50分鐘就沒可能清客、打掃、上貨了。

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人生第一次搭787～

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9:40登機，全機342座爆滿。因為工作的關係，要到晚上才可以online check-in，可以選擇的座位剩下非常少。我和家人劃了左邊靠後的窗口座位。旁邊是宿霧太平洋航空A330-941。

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經濟艙是典型的3-3-3排列，空間算是十分不錯。

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機長廣播說巡航高度為39,000呎，天氣尚可但有小許亂流。

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在天上飛～我第一次看到隨著紫外光變化調整顏色的玻璃，窗戶甚至沒有遮陽板。飛機在天空翱翔的姿態實在很漂亮～

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因為要更換電話卡，所以我關了手機。抱歉沒辦法放餐點的照片。

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飛機餐是咖啡銅鑼燒、兩包餅乾和蘋果汁，空服員還會逐一問要不要咖啡、茶和開水。我要了後面的兩個。

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電視節目的選擇不是太多，我看了一集Gordon Ramsey。屏幕靈敏度不錯。

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台灣下著雷雨，降落到1,000呎的時候仍然是積雨雲。我很怕亂流，但除了一兩下之外都很穩定，給機師一個讚哦！

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Welcome, Taipei. 偶遇星宇 A350-941。

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入境，排外國人隊伍大約等了15分鐘就過關。拿了行李，正式開始台灣之旅。

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各位有興趣可以去看遊記喔！

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【總結】

除了因為地勤因素延誤了一小時，這是一趟讓我很滿意的旅程。再一次坐上飛機艙，聆聽發動機的轟轟響聲，感受背後的推力、離開地面的感覺，這些滋味，在今次航程裡前所未有的強烈。

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3年過去，很多地方都在微小的細節改變了。香港機場拆掉的第二航廈、新增的天際走廊、新的自助登機設備……我到了最近才知道原來可以不再用真人檢查護照和登機證呢！

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隨著新型號飛機投入服務，機場漸漸變成A320neo、B737MAX和A350的天地，以前常見機型(如747、甚至是較早期出廠的A320、B777)都開始退出航空世界的版圖。世代更替，本來就是不斷進行吧。

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這是我第一次寫飛行報告，希望大家還喜歡。很遺憾沒有拍下座位和餐點，下一篇回程的報告會有的。

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下次再見喔！

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