關於騎自行車那檔事 - 【鐵人三項】公路車變速系統大解密｜運動筆記

https://running.biji.co/index.php?q=news&act=info&id=93822531Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡxOyqVBULhI

【鐵人三項】公路車變速系統大解密

自行車筆記

發表於2016/07/28

531Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡkt2VxvoNou

4,244次點閱

531Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡJLi4WR72z9

3人收藏

531Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡLbChIm4qqo

鐵人三項

531Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡHMzOYK0Axc

531Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡqnDqhnA7G0

加入收藏

公路車變速系統大解密，簡單？不簡單！

531Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡi0MmJccXXe

808_a53fe8ff179214c8e1ea139cdebf0b767ef605fc8dba5425d6965fbd4c8fbe1f.jpg

531Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡbXmRWoZtma

不論你是入門新手，還是單車老鳥，換車考慮的就是變速器是什麼等級？常常聽車友說變速等級要就一次到位？到底需不需要忍痛花這麼多錢啊！換車時每樣配件都要斤斤計較。小編帶你快速下手不猶豫。

531Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡKPD2DIUAfn

531Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡiQg5iubaQk

變速系統組成

自行車除了車架以外，最重要的就是變速系統+制動的組合。傳動系統包括飛輪，大盤，前後變速器，鏈條，左右一體式煞變把，大概就是全部的零件了。這次針對如何挑選傳動系統趕快做筆記吧！

531Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡEbSK25Iurp

531Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡjNiYxbCJhX

曲柄53/39、52/36、50/34傻傻分不清？

曲柄，是最多人忽略也最重要的零件。它由兩個前置齒盤組合而成。

標準硬漢型：（53）齒外環和一個較小的（39）齒內環。
第二總最常見的曲柄是一種緊湊爬坡型。使用更小的內環（34齒），與（50齒）外環大幅減輕齒比，爬陡坡時更容易。
當然把兩種類型結合發展出攻守兼備型，它使用（52齒）外環和（36齒）內環的組合，結合兩者優點，上坡衝刺兼備是全方位的好選擇。

531Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡlB6hBsx5jh

808_bc3a3c3ef854268c18fc534e68292f994c5bde74a8f110656874902f07378009.jpg

531Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡ9lJgCWId34

531Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡg0e38b55BF

卡式飛輪

飛輪的尺寸範圍非常廣泛。最常見的11-25齒搭配是專業車手的最愛，綿密的齒比容易保持一致的踏板頻率。像小編這樣的假日車手更適合齒比稍微寬廣的範圍，11或12至27或28。讓爬山更容易。當然還有更寬廣的飛輪齒比，專為攀升高山設計的11-32但是必須搭配長腿後變速器才可以順暢動作。

531Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡoVEksjV0R3

531Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡGxSMWVHvZj

鏈條

選擇相同變速器品牌和飛輪齒片數量（9、10或11），就決定了鏈條。越貴的鏈條往往有更順暢，更耐用，還有輕量化。

808_8cd4edf2d1ce662b5313f34bbc4c143ad1f491a404d6854880943e5c3cd9ca25.jpg

531Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡEoMHtiKgz0

531Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡe4R1SWpFgG

前變速器

前變速器以兩種方式安裝在車架上，卡式直鎖型與環式固定型，前者用螺栓固定後者使用夾具扣住。前變速器需要搭配雙盤或是三盤曲柄，再依據9、10或11速傳動系統，因為11速系統的鏈條比較窄會影響上鍊的順暢度。

531Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡX5wLrENk9Q

808_e1a2eb699845cd609e47c108d038d38fec5decca5ed3d6b8079e2e7e7bacc9f2.jpg

531Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡTtB9mqnL2p

531Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡbNkxlhgP9Q

後變速器

後變速器需要搭配飛輪齒比的範圍意來選購。一般分為短，中，長腿齒比越大就需要越長的腿來移動。當選擇好腿長後還要選擇系統的9、10或11速傳動系統相匹配。絕大部分不同等級的後變速器，在機械和功能上是相同的，更貴的產品通常更輕有些會使用碳纖維，甚至可以考慮電子變速系統。

531Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡqyk9szaLth

808_4598d320ccf75ce8c7ba9b4724e11a316c4b761a28b734fe93831e3fb400ce87.jpg

531Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡ6P46tCiWXw

531Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡVe8oO6Z9ND

一體式煞變把

公路車使用集成了剎車與變速的變速套件。每家公司都擁有自己的設計和換擋方式。最常見的是禧瑪諾的STI。

在STI煞把設計兩個撥桿 -後面小撥桿和煞車桿本身，兼作變速。

SRAM的系統被稱為雙拉桿。同一隻拉桿輕壓一次降擋，重壓一次是升檔。

Campagnolo的使用一個小撥桿+煞車把內側的小按鈕組合。

531Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡ7m9V5cqO9E

808_f15e4e5e870bb2974a149360070b3f947e7757b1e12abcb736ab9a754ffb617a.jpg

531Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡYVyj4Q2Ojj

531Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡ0vEOzNSgVd

原文出處：公路車變速系統大解密 / 自行車筆記

ns 108.162.216.94da2

Reading Theme:

Font Size:

Line Spacing:

Paragraph Spacing:

Load the next issue automatically