茶水間日記第四期 - 【28/4 Day 28】新大橋

　　四月廿七日，腦海中突然透出一個模糊的印象，記得這一個甚麽特別日子，之後就到維基找找，原來是青馬大橋落成。

　　一九九七年四月二十七日，全球跨度最長的行車鐵路雙用懸索吊橋，以及全球第16長的懸索吊橋──青馬大橋，正式落成。以上提及的都是廿九年前的排名而已。「青」指的是青衣；「馬」指的是馬灣，青馬大橋就是連接青衣及馬灣兩島的大橋。建造青馬大橋，就是為了方便市民能由港九新界各區，經青衣、馬灣，前往即將在一九九八年正式啟用的赤鱲角新機場。

　　當年的開幕之時，香港仍然由英國統治，儀式便理所當然地由前英國首相戴卓爾夫人（Mrs. Margaret Thatcher）、時任港督彭定康（Chris Patten）和時任布政司陳方安生主持。

　　依然有所印象，主要原因可能就是源於連接市區和青馬大橋的長青隧道。要發展出長青隧道，就是要在長青邨的山中開闢一條通道，貫穿青衣的東西。開闢之時，我正居住在長青，而開闢山洞時是以爆破形式進行，所以在山上的大廈就經常會感受到爆破帶來的震動。

　　大橋落成，表示樓下山中的工程正式完工，不再會有因爆破或其他工程而帶來任何影響。

　　直到新機場正式啟用，機場巴士在樓下加設上落客站，更造就了落樓下登上巴士，兩個字就能直達機場，方便日後能瘋狂去旅行。

　　一轉眼，原來已經二十九年，新橋不再新、新隧道不再新、新機場也不再新了。