這次，我不再覺得緊張，因為 Circuit 的每個步驟，我已經變得熟練。141Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡAbXjGKkyDE
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「EBF, Seal 04, Ready.」141Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡt6Cakpm8zu
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「EBF, Wind 120/15kts, Max Cross Wind 15 kts, Seal 04, Cleared for take off.」141Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡJDQERYzykN
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「Seal 04, cleared for take off.」141Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡVEYdCQsFSG
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Full power, Aileron into wind, Rudder to keep centreline. 55 kts, Rotate！141Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡnNxB6iz8Nv
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Leo 這次幾乎沒有多說話，讓我自己完成每一步。141Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡMXdtjt4wrP
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「EBF, Request simulation.」Leo 突然對塔台說。141Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡggs7w9PED5
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「EBF, cleared simulation, report when complete.」141Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡvvT5mMcrzW
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「現在，我們假設Engine突然失去動力，你該怎麼辦？」141Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡqN9IaqrKAf
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話音剛落，他直接把油門拉到怠速（Idle）——飛機瞬間失去推力，速度開始下降！141Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡkVi18mdkOV
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當 EFATO（Engine Failure After Takeoff） 發生時，我立刻感覺到飛機開始失速的跡象——機頭變得沉重、空速迅速下降，控制感變得遲鈍。141Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡOEnWy3sNXd
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但這一次，我沒有慌張，我的大腦自動回憶起過去的訓練與知識，身體幾乎是本能地做出了反應——141Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡ01eiuN7pKn
立即降低 AOA，避免機頭過高導致失速141Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡDLNyl8yfY7
保持 Best Glide Speed，確保飛機能夠以最有效的方式滑翔，爭取更多決策時間141Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡw1fTl3d9Ex
尋找迫降區域，專注於前方 30 度範圍內的開放空間141Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡgFMJlR2JwN
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我迅速掃視前方，判斷最佳迫降點，並穩定飛機姿態，確保我能夠安全帶飛機降落。141Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡ0RxJmHRz6q
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這一刻，Leo 沒有插手干預，他只是靜靜地觀察著。141Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡjgWjstjot5
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幾秒後，當我讓飛機穩定在滑翔狀態，確認迫降計劃無誤時，Leo 微微一笑，按下無線電：「EBF, completed simulation.」141Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡ2wo33MW5bb
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塔台回應：「EBF, roger, remain in the circuit.」141Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡIqPeItIfaq
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Leo 推回油門，示意我重新恢復動力，我拉起機頭，穩定爬升，回到標準 Circuit 航線。141Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡk9ES4obrxP
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「這就是飛行員應該有的反應。」Leo 笑著說：「That's what we are looking for.」141Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡWyQ4Nvsjck
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我沒有說話，只是輕輕點頭，嘴角不自覺地揚起一抹微笑。141Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡy98nGqmdrP
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就在我轉入Downwind時，Leo 突然向塔台請求：「EBF, request glide approach with full stop.」141Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡdKyjOJHmRp
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塔台回應：「EBF, cleared for glide approach, wind 120/15kts, Seal 04, cleared to land.」141Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡKsnpJ8IZbn
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「Glide approach？」我還沒反應過來，Leo 已經直接把油門拉至 怠速（Idle），飛機瞬間失去動力，進入純滑翔狀態！141Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡKIz8HEP3G4
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Leo 看著我，平靜地說：「現在，沒有動力，你要用 Gliding 方式降落。」141Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡTQfqJi8PCZ
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「你現在要做的，是確保飛機能夠回到跑道。」141Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡ6EU7MjWQpt
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這次不僅是 Glide Approach，還有側風 15 knots（120°/15kts），這代表我在 Final 時，不只是要控制滑翔角度，還必須應用側風降落技巧！141Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡUe8BK7P1lQ
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我深吸一口氣，開始回想之前的經驗，按照最佳滑翔方式調整飛機姿態：141Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡSTqvq1YwVy
- 保持 Best Glide Speed141Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡhKWAWVZGex
- 視線專注於跑道，計算下降率141Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡ2JoMc8plYl
- 判斷是否需要 S-Turn 來調整高度141Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡqGF3iG7ea3
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我看著跑道，發現飛機正在被風推向一側，如果我不修正，飛機可能會在跑道旁邊降落，而不是跑道上！141Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡ05hNW4EgqY
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當飛機更接近跑道時，我開始應用側風降落技巧：141Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡSZApwcBIeq
Aileron into wind, Opposite Rudder：在進近時，機頭朝向風的方向，以抵銷側風。同時用 Rudder 對正飛機，讓機身與跑道平行。141Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡ17ywNYsrm6
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當飛機接近跑道表面時，我保持側風修正，右側機翼略微下壓，方向舵對正跑道，然後——「嗒——」141Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡjQEPMEsSHN
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右輪先著地！隨後，左輪輕輕觸地，最後機頭輪落地，飛機穩穩地停在跑道中央！141Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡN3S1fF8jH3
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當我們滑行回停機坪時，Leo 微笑著說：「這是你最完美的降落。你同時應用了 Glide Approach 和 Crosswind Landing，這代表你已經掌握了Circuit。」141Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡYdtia8Hxuq
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Leo 笑了笑，拍了拍我的肩膀：「你雖然不能真正 Solo，但這趟飛行的每一步，都是你自己完成的。明天，我會在旁邊，但不會給予指導，也不會插手，這將會是只有屬於你的飛行。」
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